至善若水
对雷诺(进口) > 梅甘娜 > 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 操控 的评价
5/5分
性能车方向盘没有虚伪,偏重的手感很喜欢,鲍鱼刹车也够用,雷诺的地盘不解释,整体性很优秀,快速过弯悬吊支撑很到位,配合recaro桶椅的包裹性,给予驾驶者充分的信心,普利司通的re050a的轮胎抓地也不错,还有前轮差速器(马路上没机会用出来)减少前驱车的推头问题。
L车夫
对雷诺(进口) > 梅甘娜 > 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 动力 的评价
5/5分
esc on模式下油门反应很线性,不说是涡轮车还真感觉不出,4500转出最大扭矩,地板油加速比较一般,会出现扭矩转向(很轻微),转速进红区加速感衰减很小。esc sprot模式油门很灵敏,轻轻一点就出力了,灵敏度是普通模式的2倍,加速感觉不错,排气声比普通模式下大很多(车外听是排气声,驾驶者听到更多是发动机的轰鸣声)。esc off还没用过。
猪三岁
对雷诺(进口) > 梅甘娜 > 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 空间 的评价
4/5分
前排空间没问题,前后高低都可以调到满意的位置。后排得益于扭力梁悬吊,对于1米7的我来说空间表现很不错,和一些紧凑级车的后排差不多。后备箱算不上很小,市区用足够,开口比较高。
苏怡
对雷诺(进口) > 梅甘娜 > 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 选择这款车的理由 的评价
冲着前纽北前驱王的名号(现在应该是第三)和雷诺运动部设计开发的板车(高级),手动换挡(省油 随心所欲的驾驶感),两门两厢车(后排可以坐人),30内的价格(重点是穷啊)。