侯又嘉
对一汽丰田 > 威驰 > 威驰 2017款 1.3L 手动前行版 选择这款车的理由 的评价
一直对丰田这个牌子有好感，看到身边朋友有卖卡罗拉的，就跃跃欲试，到店相中了这款经济实惠，性价比高的威驰。
βнΖ℡
对一汽丰田 > 普拉多 > 普拉多 2014款 4.0L 自动VX NAVI 最不满意 的评价
油耗问题，原来的丰田86大概 7-8毛的油耗，大白要1-1.5元 有点还不习惯。其它方面几乎完美
可可
对一汽丰田 > 锐志 > 锐志 2012款 2.5V 风度菁英炫装版 性价比 的评价
4/5分
其实这是个很主观的判断，个人觉得是很高的，毕竟做工用料摆在那里。开到现在快两年半，除了保养和碰擦外，没有进过修理厂，质量还是不错。一直原厂机油机滤，92号汽油，不需要特别的伺候，省心，安心。
歌声嘹亮
对一汽丰田 > 锐志 > 锐志 2012款 2.5V 风度菁英炫装版 舒适性 的评价
4/5分
锐志是辆舒适的买菜车，绝不是紧绷绷，硬邦邦的轿跑车。另外后排座椅还可调后倾角度，后排乘客可以在长途出行的时候舒适的小睡一会。
A星光贝贝柴勇勤
对一汽丰田 > 锐志 > 锐志 2012款 2.5V 风度菁英炫装版 油耗 的评价
3/5分
25000公里了，全局平均时速28，油耗11.2，以现在的技术看偏高，尤其是低速行驶时，毕竟十多年的动力总成了
Zz
对一汽丰田 > 锐志 > 锐志 2012款 2.5V 风度菁英炫装版 操控 的评价
4/5分
从高于同级的方向盘转向比，到偏软的悬挂调校，再到前段偏软的刹车脚感，都说明了原厂锐志是一款舒适取向的家用轿车。而高转向比带来的多余方向盘圈数也是我最为遗憾的一点。但是V6后驱的架构，前双叉臂后多连杆的悬挂，平整的底盘，235 45 R18的轮胎，等等，都在默默的告诉懂车的人，这是一台内在机械性能毫不缩水的机器。在把各种车的附属品，配置，灯饰作为卖点的当下，锐志在看不见的地方对车这种机器的机械本质的坚持让我深有共鸣。这种共鸣带来的是我在驾驶的时候对车的信心和信任。两年半开下来，小锐非常匹配我的快速凌厉而又不妨碍他人的驾驶风格。
浅嫣婉语
对一汽丰田 > 锐志 > 锐志 2012款 2.5V 风度菁英炫装版 动力 的评价
4/5分
2.5绵绵不绝的持续动力，不论是市区还是高速都是是驾驶者信心支撑的强大来源，V6引擎从温柔到高亢而绝不声嘶力竭的轰鸣也带来愉悦的驾驶感受。6AT的表现中规中矩，只是ECO模式下深踩油门会有一点油门迟滞的感觉，切换到sport油门响应则灵敏很多。
妍妍
对一汽丰田 > 锐志 > 锐志 2012款 2.5V 风度菁英炫装版 空间 的评价
4/5分
后驱转动轴带来的后排凸起影响后排中间乘客的空间。轿车最高的离地间隙175mm也挤压了一定的车内的高度，179mm身高需要把驾驶员座位调到最低并且要躺倒一点椅背，否则头发摩擦车顶的感觉会略有不适。另外后驱车前轴靠前，后悬挂占用空间也大，所以和同是2850mm轴距的前驱车比起来乘坐空间偏小。但是即便有这样一些劣势，锐志的空间还是绝对有B级车应有的水准。车内的储物空间也很方便，各大评测很多了。
长海
对一汽丰田 > 锐志 > 锐志 2012款 2.5V 风度菁英炫装版 最满意 的评价
和大多数人印象中的V6后驱轿跑车不同，我给她的定义是一款天生骄傲的买菜车。以现在的眼光，锐志也许从动力，外观，空间，内饰，质量和可靠性等等方便都不是同级别里面最好的，但是综合实力却是出类拔萃的，是一款各方面都平衡的很好的用心大作。作为一个十几年的F1车迷，我深深的知道“平衡”是F1车手给赛车调教的最高评价。
花
对一汽丰田 > 普拉多 > 普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L后挂备胎 操控 的评价
5/5分
别看普拉多的很大。但是开起来确实很轻松。方向盘很轻盈，单手掌舵一点儿问题没有。底盘高竹山路出去越野非常好，四驱系统开着更加稳定
雷克萨斯
对一汽丰田 > 普拉多 > 普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L后挂备胎 动力 的评价
5/5分
3.5的动力比较不错。上午的动力比之前的27好了很多，虽然没有40好，但是绝对的够用了。
吉祥如意
对一汽丰田 > 普拉多 > 普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L后挂备胎 选择这款车的理由 的评价
关注普拉多三年多了，一直都想选择他。可是就是因为老婆一直不让买，因为价格没有优惠。上一段儿时间差点儿都买了二手普拉多，后来经过对比二手普拉多，价格也很高。果断的买了新款。做了点贷款。我喜欢三年多的普拉多迎娶回家。
婷789
对一汽丰田 > 普拉多 > 普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L后挂备胎 最满意 的评价
满意的就是普拉多的后挂备胎。普拉多的外观造型啦多是我比较喜欢的，关注三年多，终于迎娶回家。还有就是空间确实不错，我喜欢大空间，坐在里面非常宽松舒适。
墨香九歌
对一汽丰田 > 锐志 > 锐志 2013款 2.5V 尊锐版 性价比 的评价
4/5分
虽然问题不少，我们也不讨论V6在成本上是否真的比L4就高出多少，但是无论如何这是你出这点儿钱唯一能买到的V6，V6和L4的差别只能是长期驾驶得出，偶尔一次开一下，驾驶经验不丰富的选手还是很容易被很多做得比较好的L4骗过去
A-王浩然
对一汽丰田 > 锐志 > 锐志 2013款 2.5V 尊锐版 内饰 的评价
2/5分
内饰做工是很差的，接缝不均匀，很多塑料功能部位是可以随意扭动的。。。只能说就这样吧 隔音是比较一般的。设计语言，操作实用性没什么亮点但也没啥短板。
打桩人
对一汽丰田 > 锐志 > 锐志 2013款 2.5V 尊锐版 舒适性 的评价
4/5分
之所以能给四星就是考虑到悬架减震的感受。但是如果是座椅给人的观感实在不好，老款的锐志驾驶座的坐垫在高配车上是有腿拖的，这一代莫名其妙给取消了，感慨丰田市场大师名头绝非浪得虚名之余，只剩我等高个屌丝的嗟叹，别说长距离，就是短距离行驶腿部实在太累，所以这个不存在舒适性，只是今天累的比上次好点儿，甚至更累。。。
ly
对一汽丰田 > 锐志 > 锐志 2013款 2.5V 尊锐版 油耗 的评价
3/5分
虽然这台5GR服役年限已经很长，但是造成锐志一旦脱离匀速行驶就油耗很大的原因，我想很大一部分就是来自变速器效率低下，导致发动机空转明显。
妹妹
对一汽丰田 > 锐志 > 锐志 2013款 2.5V 尊锐版 操控 的评价
4/5分
减震软硬合理；动态反馈一般、多余的弹跳晃悠是有的，但是日常生活中，软硬合理是最重要的，否则坐车的人也受不了；转弯半径5.3，效果确实逆天，新手好上手、老手在小街道转弯这一样是优势；刹车虽然最终成绩不差，但是太软太空完全找不到感觉，行程编排实在是不合理，也影响驾驶信心；动力的话只能说家用是够用了；至于什么后驱的效果是开不出来，也不知道那些靠这个吹捧锐志的人怎么想的。。。
淑慧
对一汽丰田 > 锐志 > 锐志 2013款 2.5V 尊锐版 动力 的评价
4/5分
动力还是不错，虽然服役十几年，但是问题就在于变速器在这一代明显缩水，和发动机的匹配程度太低，水温不管正常还是低的时候发动机空转都十分明显。因此无论油耗、输出线性程度都大受拖累。虽然一般，但是感觉储备还是很丰厚的，当然，我说的这个饱满只是感觉。。。实际你持续深挖就会发现水平实在一般，同样是感觉，动力输出比较饱满，输出质感实际上还是不错。
青香
对一汽丰田 > 锐志 > 锐志 2013款 2.5V 尊锐版 最不满意 的评价
变速器太差，空转现象太明显；除开匀速环境下的所有工况油耗都不理想；相对上一代取消了驾驶席座椅的腿拖；转向轻过头了；刹车行程中真空明显、编排不合理。虽然不影响成绩，但是实在太软太空，脚下无感，信心实在不足；漆面太差。整体来说可能是定位变了，这一代锐志在丰田看来已经和上一代无论售价还是定位都更低了，很多方面可以看出实际是一种倒退、缩水。
黄清协
对一汽丰田 > 锐志 > 锐志 2013款 2.5V 尊锐版 最满意 的评价
悬挂很舒适，减震的软硬恰到好处；便利上下车这个配置是个亮点；价格合理、性价比是很高的；尊锐版的轮毂是非常好看的；后排座椅可以调节角度的靠背；
แสง
对一汽丰田 > 普拉多 > 普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L NAVI 性价比 的评价
5/5分
这个价格对比酷路泽结果上路下来超预算了，看的途乐4.0好多人说后期不保质，选来选去决定还是3.5的国产普拉多。
我真心想交无胡四海的朋友不管男女
对一汽丰田 > 普拉多 > 普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L NAVI 油耗 的评价
4/5分
快两万公里了，市区下来基本在16左右，高速最少也得13个油耗，想省油几部不可能的！
浅嫣婉语
对一汽丰田 > 普拉多 > 普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L NAVI 空间 的评价
5/5分
等红灯看前后车，就应了！那句话傲视群雄，一览无余，一切尽在眼底。空间舒适宽敞，打开天窗车里面明亮有气派。
HYQ是清
对一汽丰田 > 普拉多 > 普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L NAVI 选择这款车的理由 的评价
主要考虑跑工地，加上后期偶尔家人朋友们出去玩个野外烧烤什么的，空间大越野四驱系统好。