卒迹
对雷诺(进口) > 风景经典 > 风景经典 2012款 2.0 大风景舒适版 其它描述 的评价
平时加97号汽油，经常使用石油助燃剂，有良好的开车习惯 在保养方面厂家很厚道3年或6万公里免费换机油，机滤，空滤
绿水青山
对雷诺(进口) > 梅甘娜 > 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 操控 的评价
5/5分
我感觉我连百分之30的过弯性能都没有发挥出来。待我慢慢开发他吧。毕竟刚上手。我见过梅甘娜的前悬挂，结构比较复杂，用料非常扎实，下面我会上图，他有一个转接机构，分别连接减震器和前轮，这样一来，当转向时，避震器不会跟着车轮的方向转动，虽然不知道这有什么用，但是从一定程度上能增加操控。其次，后避震器是斜着固定的。这也从一定程度上增加了后面的硬度。
剩斗士
对雷诺(进口) > 梅甘娜 > 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 动力 的评价
5/5分
梅甘娜有三种驾驶模式，esc on，esc sport，esc off。在前两种驾驶模式的时候，动力会受到很大的限制，只要前轮有一点点打滑，系统就会对动力进行干预，escsport对动力的干预也比想象的大，所以真嚯起来必须长按rs键切换到escoff。当你切换到sport和off后，怠速会涨到1100转，虽然不知道这有什么用，但是这能让你迅速进入战斗模式，战斗气息营造的很好。其次当切换到esc off后，中央大屏幕会显示一个头盔，有点像stig的头盔。下面有race字样。但是，我至今还没有体会到escon和escsport在驾驶感受上的区别。当时梅甘娜上市的时候，好像是汽车之家的编辑有过一篇评测文章。说梅甘娜的离合器非常的沉，所以我就一直对梅甘娜望而生畏，直到我提车那天当我亲自踩下离合器的时候，感觉这力度真是太亲民了，还没有我老丈人的速派的离合器重，看来什么事情还是得亲力亲为，不能道听途说。
旧巷微风
对雷诺(进口) > 梅甘娜 > 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 选择这款车的理由 的评价
我的选车标准第一个就是必须手动性能车。但是手动性能车就那么几个，福克斯st，福克斯rs，86，brz，mlni cooper s，梅甘娜r.s.。st感觉有点弱，各方面还不够完美，rs是一个完美的车，开过一次感觉很好。没有什么弱点。就是价格有点高，而且现在还在加价。86 brz外观过于跑车化，于我太过高调。mini太小了，而且调教上感觉没有前面几个纯粹。所以我一直在观望状态，等着有一天福克斯rs可以有优惠。当我得知梅甘娜优惠已经8万的时候，我觉得我该下手了，否则以后会后悔的。梅甘娜rs比st只多了3万，但是比st多了赛车座椅，卡钳，lsd，还有雷诺运动部调教出来的出色底盘。还有0.5秒的加速时间。这些东西才贵了3万，而梅甘娜rs只比福克斯rs少了四驱系统，1.3秒的加速时间，漂移驾驶模式。但是福克斯比梅甘娜贵上整整12万，还不算加价。所以梅甘娜是中国可以买到的最高性价比的前驱车了。其次，梅甘娜的配置并不算低，因为我跟同价位的a4 c200 3系，梅甘娜比他们多了9个配置，却只少了3个配置。能够以这个价格拥有这么一辆车是人生一大幸事。以后又多了一个吹牛逼的素材，但是只能吹给喜欢性能车的人。讲给一般人听，人家觉得你30万买个手动挡紧凑型车就是个傻逼。 2017-4-10 今天是提车整一个月，也感受了一下新车上牌的整人流程。不过欣慰的是我的梅甘娜rs在北京上牌成功了。 跑了3000公里，发现了两个隐藏功能，一个是可以调节换挡提示音转速，因为默认提示转速是在6000转，然后还没来得及换档，转速就到6500断油了。最后提前了200转，就刚刚好了，提示音响到断油可以完成换挡。第二个功能是可以调节escoff时的油门响应。从慢到快一共5种选项，escoff默认是中间那档，所以一直感觉还是很慢，当调到extrem也就是最快那挡，可以说是判若两车有点接近疯狂，给一点油门车就会窜，绝对不适合日常驾驶。但是非常适合赛道驾驶。在这种油门响应模式下跑了三圈金港，感觉这种油门响应在赛道里真是特别合适，尤其是跟趾的时候油门踏板不用踩下很深转速就能上去。跟趾非常舒服。最后，escon和escsport模式的区别在于油门响应，escsport的油门响应和escoff是一样的，但是对动力输出的控制还是和escon一样的。今天先说这么多，以后有什么感受再更新。
梅子
对雷诺(进口) > 梅甘娜 > 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 最不满意 的评价
不满意的就是两门，如果四门就好了，要退回10年前，我肯定喜欢两门，但是现在更成熟了吧，况且现在满大街跑的都是两门尚酷，没啥新鲜的了。 后面空间再能大一点就好了。其他没有什么不满意的了。
我心飞翔
对雷诺(进口) > 梅甘娜 > 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 最满意 的评价
第一次当了第一，我这也算是汽车之家第一篇梅甘娜r.s.口碑吧，自己给自己呱唧呱唧。 从35.9降到29，性价比凸显。何况他有brembo四活塞卡钳，recaro赛车座椅，机械式lsd限滑差速器，强大的r-link monitor系统，可以检测水温，油温，进气温度，涡轮压力，刹车压力，前轮打滑值，各方向的g值，01，04加速时间，赛道圈速，马力扭矩曲线，节气门开合比例，实时扭矩，马力值和最大值。就这样，我从加销售微信到给定金只用了4天。
逆爱千年
对雷诺(进口) > 风景经典 > 风景经典 2004款 2.0 四驱 RX4 选择这款车的理由 的评价
1、发动机技术先进，1992-1997年，雷诺连续6年夺得F1发动机制造商冠军。2.0 L 16气门发动机已使用可变配气技术，节油的同时保证力量，小日本crv05.06年才推出，同款同年代二手crv却要6-7万！ 2、空间超大，已配全景天窗（现在还有厂家拿这个说事，雷诺早就玩了），整车进口，本人爱车惜车，高端合成机油伺候，可以加93，但全部任性加97号，无事故。 3、全时四轮驱动。当行经湿草地、雪地、沙砾地形时，液力耦合器便会传输适当的力量到后轮，以确保RX4的前进轨迹和充足动力。 4、空间大，可以拆卸、折叠、移动后座椅（注意是可拆卸，面包车拆后面是要罚款的哦），并随人数、物品体积和数量、乘坐感觉来做变化。无论是承载不规则物品，还是多人乘坐，都能变出宽裕舒适的空间。它有18个或隐或现的收纳空间，加上双层底板的车体与可调式座椅，让零碎物品都有地方可放。 5、安全系数高，经Euro NCAP(欧洲新车评估组织)评定获得4星。RX4采用的是程序式可变形区车身结构，结合安全带和SRS气囊的精微设计，可在0.11s内完成前座乘客遭遇碰撞时的安全防卫，同时又能避免安全带与气囊压力过大对乘客胸腔造成的伤害。配备6个气囊：2个前气囊，2个侧气囊和2个挂帘式气囊。 本人也是喜欢玩车，个人爱车如命，保养一流，面包价格享受进口品质，真正爱车人士可告诉车辆保养地点，（雷诺4s店技师自己开店，专修雷诺，价格和配件不用担心），喜欢的懂车的来，绝对满意，性价比高，一般crv,面包车的价格享受全进口越野。
September
对雷诺(进口) > 风景经典 > 风景经典 2012款 2.0 大风景豪华导航版 舒适性 的评价
5/5分
驾驶和副驾驶位非常舒服，坐久了也不会累。第二排如果坐满3个人，会略显拥挤，且中间位的安全带卡扣硌腚。第三排临时应急用用足矣，长途可能会辛苦些。总之作为家用MPV这个尺寸，做到这样，已经非常好了。
石昊
对雷诺(进口) > 风景经典 > 风景经典 2012款 2.0 大风景豪华导航版 其它描述 的评价
总而言之，非常满意。要说缺点，个人认为，备胎或者胎压监测应该选其一作为标配；再就是导航，要预先知道目的地的确切街道名，岔道口名，才可以，没有手写，输入有点麻烦。
醉露梧桐
对雷诺(进口) > 梅甘娜 > 梅甘娜 2006款 SEDAN 2.0 4AT 最不满意 的评价
售后保养价格太高，毛病太多，换过油泵，方向机，气囊游丝，这些东西都是在五万公里左右换的，郁闷。