行天下
对南京菲亚特 > 派力奥 > 派力奥 2006款 1.3L GX(CD) 其它描述 的评价
作为一款A0级车如此经典的外形设计和底盘功力实属不易，带我郊游露营没有一次把我甩在半路的，唯一一次是在沪宁高速发电机皮带断裂，但是最终还是坚强地把我送到目的地，派力奥这款车如果发动机变速箱配备再上一个档次，就更加完美了，只使用过程中针对个人的兴趣爱好和对扯得理解，先后对小派进行了部分升级比如说大灯玻璃龟裂通过购买修复产品让她眼前一亮，由于原车喷油嘴为单孔，自己亲自动手改装12孔喷油嘴，效果可见帖子（小派改装12孔喷油嘴），原车悬挂缺失太软，过弯的时候有要翻车的感觉，侧倾特别厉害，然后改装了短簧减震套装，操控立刻上升N个台阶，操控好了感觉原车165的轮胎抓地力不够了，然后 又升级轮胎至195-45-15，小派带给我快乐也带来些许的烦恼，但是通过跟小派3年的搭档，让我对汽车了解了很多对汽车相关的专业知识学习了很多，小派虽然没有如某位电台主持人说的“汽车买来就是修的，偶尔才能够拿出来开一开”但是小派的小毛病确实不少，终于在2015年10月份易主他人，次月偶遇了我的童年梦想，雷克萨斯is200，请关注我，关注我的帖子谢谢！
Danae.
对南京菲亚特 > 周末风 > 周末风 2006款 1.5L GL 性价比 的评价
4/5分
7万多能买到合资的这个车型还是不错的，主要是跑的不多，快8年了，才5万公里，要是跑的多，肯定买普桑旅行车了。
1993里人儿
对南京菲亚特 > 周末风 > 周末风 2006款 1.5L GL 外观 的评价
4/5分
外观还是可以的，现在看还不落伍，比当年的普桑旅行车好多了，比赛欧也强点吧，这个仁者见仁智者见智。
Lie！
对南京菲亚特 > 周末风 > 周末风 2006款 1.5L GL 操控 的评价
3/5分
轮胎被跃进无情的换成了175的，其实钢圈应该是标准的185钢圈，所以就不多说了，后面又是板车悬挂，重心又高，所以转弯快了，侧倾很严重。 不过快8年的车了，现在在高速上跑到160还是很容易的。
莹
对南京菲亚特 > 周末风 > 周末风 2006款 1.5L GL 动力 的评价
2/5分
发动机是80年代西亚特的老家伙，后来菲亚特合资南汽以后，改了电喷，当时知道1.3L 16V的发动机好，是菲亚特自己的，但是贵啊
소품
对南京菲亚特 > 周末风 > 周末风 2006款 1.5L GL 空间 的评价
2/5分
不多说了，1615MM的横向空间，里面只有一米四，后排三个人，会要命的，腿部也没有空间。还有就是发动机舱的空间特别小，上次换了一套火花塞，修理厂拆不下来缸线，因为进气档着了，缸线钳也不行，后来再到网上买专用的缸线钳，换其他的东西也是要拆特别多的东西，空间设计非常不合理。
参不透
对南京菲亚特 > 周末风 > 周末风 2006款 1.5L GL 最不满意 的评价
动力太肉，空间太小，特别是横向空间，只有1615MM，后排坐三个人有点活受罪，有一次从安徽开车去湖南凤凰，再从凤凰回来，来回3千公里，后面三个人简直腿要抽筋了，而且在湘西那边山区，上坡想超个车，很困难，也很危险，因为路窄，对面来车，会进退两难。
乐怡乐
对南京菲亚特 > 周末风 > 周末风 2006款 1.5L GL 最满意 的评价
外观不错，价格摆在那了，7万多的车，想买wagon，只有桑塔纳，周末风，和赛欧，这3个车，外观最好的就是周末风了，怎么也是乔治.亚罗 设计的。
byyu
对南京菲亚特 > 西耶那 > 西耶那 2004款 1.5L EX 其它描述 的评价
小西陪伴我整整9年了，车况还是杠杠地，就是没有4S店只能委屈到汽配城保养了。更换185轮胎后，车子平稳了许多，油耗基本没什么变化，提速超车并线信心十足，尤其是自己动手更换挡把后，感觉挂档也顺滑了许多，LD开着都十分顺手。前段时间自己在车门、引擎盖、后备箱盖上贴了D型密封条，关门声厚重了许多，关键是防尘防的比较到位，还是比较值得。今天晚上回家从90km/h一直提速到160km/h，奇怪的是在120-140km/h之间发动机发出低沉的吼叫声，160km/h以后发动机声音反而变小了。上几张图，唯一的遗憾是青岛没有4S店了，一直惋惜南汽把这么好的车给做废了.
梁海滨
对南京菲亚特 > 西耶那 > 西耶那 2004款 1.5L HLX 空间 的评价
5/5分
空间上感觉还可以，有两个朋友，一个是别克君威，一个是雪佛兰迈锐宝，感觉他们的后排空间不比我的怎么大。
Nico
对南京菲亚特 > 西耶那 > 西耶那 2004款 1.5L HLX 其它描述 的评价
高速很稳，和现在的北汽什么的相比远超他们一大截。又一次九十码右前轮爆胎，车内异常平稳，没有什么颠簸感，车内成员都不知道是爆胎了，只是右边小颠簸了一下。
A 瑞雅
对南京菲亚特 > 派力奥 > 派力奥 2006款 1.5L GSX AT 外观 的评价
5/5分
乔治.亚罗大师设计之后也没在国内推出过新款 所以外观10年也不过时 感觉比同时期的四眼polo要好看
远甯
对南京菲亚特 > 派力奥 > 派力奥 2006款 1.5L GSX AT 操控 的评价
3/5分
操控还不错，三辐运动转向盘，小盘径设计，手感不错，与灵巧的车身相得益彰。齿轮齿条动力转向，比较直接，路感清晰，而且力道适中，给人的感觉很踏实 不过后悬挂比较硬 过减速带的时候比较颠簸
好人一生平安
对南京菲亚特 > 派力奥 > 派力奥 2006款 1.5L GSX AT 动力 的评价
3/5分
1.5HL AT 加速动力较弱 一般来说，这类小排量引擎只有大嘶吼的4000-5000高转时才会有较强的扭力输出，但派力奥的这副引擎有些特别，它能在2000多转时达到几乎最大的扭力输出，一直维持到4000多转，而且，并没有以牺牲马力作为代价。在同级引擎中它的马力、扭力帐面数字属于不是很强，但是非常实用的那类，
陈哲妈妈
对南京菲亚特 > 派力奥 > 派力奥 2006款 1.5L GSX AT 空间 的评价
3/5分
前排非常舒适 后排如果不是很胖也还够用 后备箱比较小 不够用 没有中央扶手箱是一大缺憾 手套箱的空间还是够大的
装着宝时捷发动机的拖拉机
对南京菲亚特 > 派力奥 > 派力奥 2006款 1.5L GSX AT 其它描述 的评价
4AT店变速箱与1.5MPI发动机匹配的不是特别好 油耗比手动挡高出不少 而且换档顿挫
小小小小小
对南京菲亚特 > 派力奥 > 派力奥 2006款 1.5L GSX AT 选择这款车的理由 的评价
菲亚特Palio（派力奥）是一款世界范围内的获得成功车型：在短短四年期间，来自德国、意大利、法国、西班牙、巴西、阿根廷、土耳其、印度等40个国家的两百多万名客户选择了Palio汽车；该车型系列正在9个国家进行生产，并出口到另外31个国家.小巧精致。车厢内部可谓小巧精致。一般来说，这个价位的车子内部多显得胶味过重，手工不够精致。但派力奥通过不同色彩和材料的搭配运用，整体视觉效果和手感达到令人基本满意
～萍赏~
对南京菲亚特 > 派力奥 > 派力奥 2006款 1.5L GSX AT 最不满意 的评价
，它的音响主机与中控台同色而且都是怪尺寸规格，令车主很难自行更换 老款的4AT变速箱换档顿挫大 三档跳四档需要达到3000转左右 由于车辆停产多年 并且南京菲亚特也没有推出过新的车型 现在根本没有配套的4S店 车辆维修方面比较困难 配件的质量也堪忧 而且1.5的多点电喷发动机是由化油器发动机改造而来 在环保排放和技术先进型方面比较落后
何玉娟
对南京菲亚特 > 派力奥 > 派力奥 2006款 1.5L GSX AT 最满意 的评价
这款两厢的菲亚特·派力奥，外观十分欧化，属于那种可爱的小车。行李舱空间合理，打开车尾门，后排靠背与尾门之间的行李空间只能说合理，虽然不深，但因为尾门够大，而且开口低，对置放宽大的行李并不显得麻烦，这里，有两个例子可以佐证。其一，它的车头大灯有一个实用功能，在你关较在你拔掉钥匙锁上车门下车后仍可继续点亮30秒最多5分钟，照亮地面护送你走回家，相当人性化的设计。另一项就是音响，在当年10万元价
细帝
对南京菲亚特 > 派力奥 > 派力奥 2006款 1.3L GX(CD) 油耗 的评价
5/5分
目前一般快速路一半市区路，油耗就7.3L，百公里。还是可以接受的。有车友跑过6个的。我有时油门踩的比较大。
小骑手
对南京菲亚特 > 派力奥 > 派力奥 2006款 1.3L GX(CD) 操控 的评价
4/5分
这个车的底盘真的很好，方向也很精确了，我跑山路乡什么polo之类还有大一点的速腾之类根本不放眼里，但是因为1.3的动力确实还是有些吃亏，不过底盘操控不输，而且如果你技术达到一定水平的话山路是很有乐趣的
*微雨燕双飛*
对南京菲亚特 > 派力奥 > 派力奥 2006款 1.3L GX(CD) 动力 的评价
3/5分
平时上班的话一个人觉得动力还不错。高速也跑的起来1.3的排量有这样的表现真的很不错了，轻松120/130KM。而且速度上去后车很稳，不像国产车上了100就感觉车在飘晃动大。派力奥真的不愧是法拉利家族的产品，高速很稳，就像趴在地上一样非常文档，绝对不输polo。反正动力够用了。还有就是有人说起步肉，我只能说你技术不够或者舍不得给油，曾经秒过一辆明锐，对方也是全力大油起步 ，100米后反正它在我后面。
A 静欧尼
对南京菲亚特 > 派力奥 > 派力奥 2006款 1.3L GX(CD) 空间 的评价
3/5分
空间说实话不怎么好，但是平时上下班就我自己开，也还够用。就是出去郊游什么的满载的时候 空间就显得很不够用了，后备箱放二个大箱子都很拥挤。